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| 本来和一大帮的同学去玩一个自然风景区就是一个挑战，何况还有几个大四的“大孩子”，20个人出游当然要有人事先打点一切，大部队乘火车前往，而我与一个同学乘汽车前往前站安排食宿。在天桥长途汽车站乘坐917路长途公共汽车，和其他很多的长途公共汽车一样，917也是分为很多很多的线路，可以到房山，可以到张坊，当然也有直达十渡的，不过发车的时间最好事先打听好，比如我们12点左右到天桥，但是14点才有发往十渡的班车，当然也可以选择乘坐 917到房山再转车，就是麻烦一些罢了。 所谓十渡也，就是在拒马河上的第十个渡口也，拒马河看起来并不宽，在我们南方人看来也就是一个小河沟而已，沿着河自东向西逆流而上，每一个拒马河上的桥就是一个渡口，顺着依次是一渡、二度、三渡……每个渡口又把那儿分成一个个的自然村，现在一直开发到了十五渡了。十渡一直往西还可以到野山坡，五指山，但是如果你想顺次前往，没有自己的车可能就不要考虑了，而且我也没有去过，可能景色会有相似之处。 许你会认为，十渡是一个水色很美的地方，可惜你可能会失望了，因为十渡景点群虽然是沿拒马河开发的，但是大多数的景点都是在河两边的山里面，沿着河的两边的确有着很雄伟的山势，陡峭而连绵，在北京附近有这样的景点，也就难免会引得游人络绎不绝，对于一个来自山区的人可能不会有体会，但是对于生于平原，长于平原的人就很有诱惑了。如果想事先观赏一下十渡的山景，我想最好是乘车前往，沿河而上，两边峭壁耸立，自有一番风味。 十渡镇旁边的山就非常有特色，在西庄村口的公路向东遥望，可以看见张开双翼的蝙蝠山，沿路旁的拒马河对岸的笔架山，还有把村子和火车站隔开的龙山。村旁的龙山非常的薄，就像一个照壁，据说是可以爬上去的，在底下也可以看见架好的梯子，而且不收门票。 匆匆睡眠，第二天一早在农家吃了早饭，就是馒头之类的，分乘两辆租用的农用运输车前往十五渡的西湖港，一路颠簸对我们这些年轻人来说当然就是别有一番风味，十渡的景区以渡划分，几乎每个渡都有一个景点，当然每个渡的景点都是各自收钱，我们去的这个地方算是比较新的，当然也是最贵的景点，32元/人，我们很快就在铁索桥上晃荡开了，总算是有些味道了，前提是一定要人多才能荡起来，就是距离太短，没有什么挑战性，只要顺着桥的节奏，连手都可以不扶。 相信桥的两侧就是所谓的西湖港了，习惯了南方的湖泊的朋友可能会哑然失笑了，但是这也没有什么办法了，对于连河里面都没有水的北京，这个西湖港当然能够引得快乐一阵了，顺着桥前的道路一直向前是进入景区的石头路，显然铺这样的一条路还是需要不少的人力，路的旁边有一路溪水相随，两边夹壁遮日，果然是峡谷的风景，路边的小商小贩买着些小玩艺，当然还是有些当地的小东西，坚果串的小包，野菜山果之类的东西，不过暂时别着急，这种单线型的景点，最好把购物活动留到最后。 进山自然是向高处走的，路边的小溪若隐若现也为增添了一些趣味，暗流从石壁中渗出也为这个景点增加了卖点，顺次沿级而上，不一会儿就可以看见一条窄瀑从山头飞落，方便旅人照相的瀑间木架和茅屋相连，自然引得游人纷纷留影，可惜缺点在于空间太小，显得颇为拥挤局促，取景角度也缺乏考虑。 沿石路而上，还有两处供奉塑像和一条长长的108级的楼梯，拾级而上还是要颇为花些体力，据说要一口气爬完不能有间歇，更不能回头。 |
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