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| 我的西藏之旅[24] 8.林芝──西藏最富庶的地区 沿路是美好的风景区 我事先就已打听好：要走川藏公路离拉萨到成都是没有直达班车的，只能先到林芝地区的首府八一镇再说，所以我在6月11日清晨就到拉萨东郊客运站，上了一辆还比较新的大巴，选了一个得到司机和揽客女人同意的座位坐下等开车，票价确是50元。所有乘客都是昨天订好的，可是还要一个个去找他们，所以这车又足足等了一个半小时才从拉萨开出。 拉萨到八一共411km，全是柏油路面。汽车离开客运站就过拉萨河大桥，我这还是第一次看到拉萨河呢！因为我后来在拉萨住的旅馆虽然就在河边，但因街道正改建为混凝土路面，所以没过马路到河边逛。拉萨河是雅鲁藏布江的一条自东向西流的支流，但水量并不比雅鲁藏布江小，水较混而较急。过河后就向东走（其实从拉萨到成都，这川藏公路就一直沿着北纬29°-30°之间向东蜿蜒修建的。），拉萨河谷也是西藏的主要农业区，但南北两侧的山脉仍是光秃的。过了达孜县后，可以看到公路北侧的甘丹寺（拉萨三大寺之一，另两个是我已经去过的哲蚌寺及色拉寺，只有这甘丹寺较远而未去。）再向东经墨竹工卡县后，公路就离开拉萨河，沿着其南岸的支流上行，这条支流看来也是拉萨河水的主要来源，越走植被越多，风景也越来越好，汽车终于到达拉萨河和与尼洋河（也是雅鲁藏布江的支流，但后者是向东流入雅鲁藏布江的。）的分水岭──海拔5020m的米拉山口。 米拉山口又是拉萨地区与林芝地区的分界，一过这里，马上就发现这是另一种地理景观，秃山不见了，代之的是大片的森林和绿水，不愧为西藏自然条件最好的地区（图24-1：米拉山口东面的小镇）。可是全汽车却只有我一人在聚精会神欣赏外面的风景，其他人呢？前面的川娃子在用耳机听他的流行歌曲，大群东乡族乘客有的打磕睡、有的大声唱他们那难听的民歌，我旁边的两位喇嘛则不停地摆弄他们的彩屏手机，有个喇嘛一开机，就响出了Mozart的Turkish March乐曲！听着这首熟悉的曲子，再看看手机主人那一身的打扮，我对此大有感慨：随着科学技术尤其是电信技术的飞快发展，不仅地理上的距离，而且连时光的差别都一下子变小了！它把欧洲音乐之都的维也纳同世界屋脊的西藏，把二百多年前的神童音乐家同今天的喇嘛拉近到一起了！资料说这里有全国最大的原始森林，但要知道：林芝地区85%的森林位于“麦克马洪线”以南，这片面积达9万平方公里的西藏自然条件最好的地方，五十多年前就被印度占据了，记得1962年中印边境战争之前，周恩来总理在致尼赫鲁的电文中首先就指出所谓的“麦克马洪线”是完全非法的，并表示：连北洋政府和国民党政府都不承认它，共产党领导的人民政府怎可能承认这个“丧权辱国的条约”！我们坚信，新一代的中国领导人，一定能继承第一代领导人的这种立场，尽早收复西藏的这片宝地。 汽车在米拉山口以东的松多镇吃中饭，这里海拔4295m，自然条件好，餐馆也盖得漂亮，但我这时才发现饮食比拉萨等地要贵，老板告诉我说：林芝的粮食及肉菜反而要从拉萨运来。 路上还经过一个工布江达县，县城跨尼洋河的大桥赫然刻有“泉州援建工布江达大桥”字样，汽车过桥后，公路就一直在河的北岸了。（图24-2：尼洋河风光） 林芝地区又看到了亚东那种豪华民居了！基本式样差不多，但屋顶多漆成红、蓝、绿等颜色，特别好看。沿路到处都有这种民居，也到处都能见到更多的正在建造的新楼，说明这里比之亚东的民居更新可能略迟一些。（图24-3） 还有，藏民也吃猪肉，但我在西藏却从未见到养猪的。而林芝地区则常能看到大猪领着一群小猪在公路边游荡，而且这里全是黑猪。 （未完，待第22登出后再续） |
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