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| 我的西藏之旅[30] 9.全世界最险峻的公路──川藏公路（4） 次日（6月15日）天不太亮时，汽车终于越过川藏分界的金沙江大桥停下，原来要补轮胎，用了一个钟头，使我得以下车观赏一下两岸两省区的风光，因为桥两头的岗亭现已无军警站岗，我就拍了几张照（图30-1：大桥对岸是西藏）。金沙江比怒江宽多了，虽然流速小些，但我肯定其水量比怒江要大。这桥是多年前建造的多孔混凝土桥，下游方向几百米处还有许多桥墩，但不知到底是正在建造的新桥还是已拆除了桥梁的老桥。 四川省境内的川藏公路正进行全面彻底整修（指理塘县以西至金沙江的路段），沿途尽是大批筑路的民工，主要是修建石砌挡土墙、傍山路外侧的防护设施，并加宽路面、铺设柏油路面。汽车在这段路上开行，受施工的影响很大，遇到军车车队一来，更得闪到一边耐心等待。我看了里程及手表，这130km的路竟走了8小时之久！这里的居民仍以藏民为主，属四川省的甘孜藏族自治州。汽车沿金沙江东岸上行一段路后，就向东拐入一个山谷开到巴塘县，我记得在抗战时期的地图上，巴塘叫巴安，还曾是西康省会，这是个不大的山城，坡度很大的街道挺热闹的，藏民似比汉民多些。再向东地势逐渐升高，树林也越来越多，吸取近年来长江的水患教训，现已挂牌封山育林以防止水土流失，但仍能看到昔日砍伐的遗迹。在这片海拔4000m以上的森林及高山草场上（图30-2），分布有许多另具风格的藏屋，大都是两层的石砌楼房，虽不如亚东及林芝的那样好，但也在全国平均水平之上无疑。看了这些藏式民居，我总在想：新疆的维族人长得确比其它民族好看，又能打扮，特别是女人的衣着十分得体；他们又敢闯江湖，以至连北京、广州等大城市的外汇黑市全被维族人垄断了；就是在号称天涯海角的海南省三亚市都有他们的足迹。而他们的房子却大都是单层的土房，窗子开在屋顶，里面很暗。如果他们来西藏看看人家藏民的房屋，必定能给他们留下较深的印象，回新疆后，好好仿照藏族人的习惯，首先把自己的住所搞好。但我在西藏的时间里，却没见到过一个维族人，更没见到新疆的其它少数民族了。 下午在高山草原上的小县城理塘吃饭，这里海拔4014m，虽然树木很少，但周围全是绿色的草原，环境也很好（图30-3）。我见到几人组成的自行车队从东向西穿行而过，我要是年轻人，真想加入他们的行列。 黄昏时节离开理塘继续东行。这段路多为柏油路面，它既不是傍山险路，也不是迂回的盘山路，而大都是在山脊线上下修建的，从一个山谷之顶转到下个山谷之顶，这样弯来弯去，连我都被搞乱了！因为天气阴沉沉的，很难辨认南北方向。这一大片的高山草原也夹杂有林地，并时刻都能看到牦牛及羊群。 午夜到达雅砻江边的雅江县，这个县城明显要比巴塘及理塘大得多，街道密集人又多。附近的藏屋也很有风格，造得坚固且好看。雅砻江是长江流域最长的一条支流，但水量肯定比不上四川及两湖等省的支流。 |
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