远山苍茫--行走秦岭七年间之道道道 [组图] 自驾活动自驾游

1个小时，小憩一会便发现从西安起飞的你已接近成都的上空，也可以在平整的西宝高速公路上飞驰一百多公里，1个小时，可以骑着自行车在环城的公路上绕着西安转上一圈，也可以从容的从古城的南门步行到北门，但是，在另外一个地方，1个小时意味着一明一暗中火车被两节车头一推一拉费劲力气才能穿过的二十公里的隧道和高架桥，也许能让机动三轮车沿能把屁股颠掉的简易公路从一个山村挪到另一个山村，中间还要下来搬开路面上的碎石头。1个小时，运气好的话可以爬过两公里锯齿般的山脊，如果背运，则只能在浓密的箭竹林中游泳般穿行几百米，这就是秦岭的路。

喜欢在秦岭里的旅行，缘于喜欢这种别样的路。因为背上背包，便无法预知在你的前方会是怎样的路，坦然接受旅途的每一个不确定因素，会使城市中程序般运转的身体重新恢复活力，那一刻，你会感觉命运把握在自己的手中，正从脚下开始。

第一步：国道
久居的城市里马路笔直，整洁而平整，路上的行人熙熙攘攘，步伐匆匆，年复一年，日复一日，站在高楼上看来，更象是条巨大的流水线，走进去的是人，生产出的是物质。而站在高山上俯瞰秦岭山间的公路，看到的是缠绕的丝带，确切的说是维系生存的血管和脐带。把我连人带包通过“血管”从西安城平移到秦岭腹地的费用大约在30元左右，贵吗？不妨想想当年诸葛亮。他老人家聪明绝顶为何伐魏却屡战屡败，这个问题在我看三国演义的时候很久也没想明白，后来在秦岭中几条国道上跑久了也自然明白了。它们中大部分路段的前身正是诸葛亮北伐经过的那几条蜀道。“千里赴粮以邀一日之战” ，在那个最先进的户外装备是斗笠的年代，别说打仗，我看能填饱肚皮走完这几条全长都在300公里左右的栈道就得谢天谢地了，魏延打算出奇兵袭长安，要带5000精兵外加5000运粮兵，便可见一斑。联想到后来之所以陕西行政区域横跨南北把秦岭南面的汉中也包括进去，也就是为防备巴蜀之地借秦岭天险拥兵自重造反的顾虑！

“上则悬峻，屈曲流颠，下则入冥，倾泻临渊。平阿淖泥，常萌鲜晏，木石相距，利磨确磐。临危枪砀，履尾心寒，空舆轻骑，滞碍弗前。恶虫蔽守，蛇蛭毒，未秋截霜，稼禾夭残。”，古人把当时路况较好的子午道都描述成这样，我看我也没什么权利抱怨今天国道行车的艰难，现在的子午古道大部分路段已修筑成210国道，公路沿河谷上下盘旋起伏，一边是深谷凶渊，另一边紧贴陡直的山崖，偶尔还能见到滚下山坡的车辆，弯道陡坡多到人眼晕，每到雨季，可能发生滑坡或泥石流的路段比比皆是，狭窄的公路上动辄堵成长蛇阵进退不得，到时可别怪我没提醒你带上一副牌消磨时光。浪费点时间倒是小事，要命的是碰上山洪，山体重新洗牌，一口气冲毁十几公里路面你就得做好提前回家的思想准备，不过这还不算最棘手的情况，秦岭中有个佛坪县，108国道穿城而过也是其唯一的外界通道，平时倒是个山清水秀的好地方，可一到夏季就差不多成了陕西的墨脱，02、03连续两个夏天被洪水冲毁两端的公路成了孤岛，运送救灾物资只能靠直升机，到时可别怪我没提醒你上路前没带够食品和净水片。

夏天上路有这么不爽，那等冬天上路总不用担心水患吧，呵呵，秦岭位处南北气流交汇之处，水量充沛，不然怎么是长江重要水源地，一到冬季三天两头大雪封山，路面积雪结冰严重，时常难逃“云横秦岭家何在，雪拥蓝关马不前”的下场，风雪中困在举目无亲的高山深谷尽管够凄凉，可胆战心惊看到汽车在冰面上七滑八扭更是要命，下面可是万丈深渊，到时可别怪我没提醒你上路前带够衣服和胆子。

惹不起还躲不起吗，春秋天吧，晴天上路还能有什么麻烦？也有，偶尔有山间落石砰砰响的掉落车顶，不过这也没啥，能砸穿车顶的几率还是很小很小的，挡不住车轮滚滚。可有一个晴朗的秋日我还是极其郁闷的堵在半道进退不得——一辆装载大型机械的卡车严重超宽，象根鱼刺紧紧卡住了狭窄山道的咽喉，你说倒霉不倒霉~~~~~~~~~~
到时可别怪我没提醒你上路前带够时间和耐心。

最后，秦岭中有条莫名其妙从天而降地图上却没有的一级公路劝你不要试图进去看个好奇，因为那里通向你不该看的二炮基地。到时可别怪我没提醒你上路前带上身份证。