雅漂纪实－－(上)

编者按：

　　二十世纪末，地球上一个重大的地理发现诞生在中国西藏：雅鲁藏布江大拐弯以全球最高、最深、最长和最险几乎同时被《吉尼斯世界纪录》和中国新华社宣布为世界大峡谷之最，中国国务院于１９９８年１０月正式命名为“雅鲁藏布江大峡谷”。

　　１９９８年１２月９日下午３时，这个时刻对于“９８中国雅鲁藏布江科学考察漂流探险队”的队员们来说，是一个极不平凡，激动人心的时刻：我们一个个衣衫褴褛，有的还一瘸一拐，来到了布达拉宫广场，举着一条＂雅漂胜利了＂的简易横幅，向世人宣布：雅鲁藏布江科考漂流探险取得圆满成功。随后，队员们将作为队长的我高高抛起。此时的场面，没有鲜也没有哈达，来助兴的只有拉萨的几位友人和十几个茫然的围观者，只有队员们沉侵在自己胜利的喜悦中！
　　我们这支队伍是于１９９８年８月２８日从布达拉宫广场出发，９月８日从雅鲁藏布江源头－－杰马央宗冰川立碑下水开漂，１０月２７日漂到大峡谷入口派乡，１２月６日徒步穿越大峡谷后凯旋拉萨的。这１０１天的日子，雅漂队经历了各种超越极限的考验，战胜了一个又一个危难困境，克服了重重人为障碍。这段岁月，在中国科学探险史上，显得悲壮而辉煌！

　　饿浪叼走了最后一块羊肉；

　　江源已退化成３００多公里的“沙漠奇观”

　　经过十多天的艰苦行程，我们到达了高原圣城－－拉萨。很快，我得到一个不幸消息，西藏政府方面并不知道雅漂队开拔出征之事，组委会与政府间很多问题尚未落实，政府将不再介入雅漂活动。这就意味着雅漂队失去了政府的支持和承认，雅漂组委会违背诺言，再一次戏弄了队员和社会，又无力解决此时的残局，雅漂队成了孤军，浪迹拉萨街头。我们毅然决定揭竿而起，向源头进发。而就在这时，已被西藏政府撤消并准备着手调查追究的组委会竟然向全国各新闻媒体发出通知，欲想对雅漂进行新闻封锁。
　　１９９８年８月２８日１０时，我们在布达拉宫广场宣布：首漂雅鲁藏布江，决不后退，直到取得胜利。随后，２２名队员便悄然离开拉萨，向江源进发。果然，果然，没有一家媒体对此予以报道。
　　沿雅鲁藏布江而上，驶往江源的路，是以险阻著称的新藏公路。此时，正值百年罕见的雅鲁藏布江流域洪水泛滥，泥石流，山洪随处可见，公路桥梁几乎全部冲毁，沿途只见日夜不停的抢修场面，公路上不时阻塞起长长的车流。河中、路旁、坡下常能见到被冲毁埋没的汽车，我们的车也不时被突然袭来的泥石流尾追。加油、躲让、冲过河床、绕便道，我们避开一个又一个险情，心一直悬吊着，不敢有一丝一毫的麻痹，那惊险，现在真不敢回想。
　　经过日喀则和拉孜，那到处泛滥成灾的泥石流令我震惊，从缓缓的坡谷中伸出一条条几百米乃至上千米的冲积物，将整个河床阻断，河水又夹杂着泥沙石块咆哮般向下游冲去。公路被冲得没有了路基桥梁被冲跨看不见桥墩。泥石流以破竹之势，吞没阻挡它的一切，留下一片触目惊心的景象。雅鲁藏布江接纳泥石流带来的泥沙，成为泥浆状，江面上漂浮着牛羊，树枝甚至还有人的尸体。公路上陷着一辆辆重型卡车，有的人去车空，有的司机蹲在车旁，绝望不已。从车上的
收音机里不断传来长江洪水的进程：荆州，武汉危困，九江决口，七，八次洪峰形成，迅猛直下，金沙江流域普降暴雨，将形成洪峰。听到这些消息，我心中充满焦急，睡不着觉。早在９８年５月份，我在金沙江巴塘段考察时看到金沙江提前来临的洪水就曾断言并请随行的中央电视台记者回京后通报国家防总：９８年汛情异常，上游洪水凶猛，长江中下游定有大灾，请予关注并作好防范。此时，我有些后悔了，时值长江洪害泛滥之际，我不应该来“雅漂”，如果我这时候置身长江洪灾，对我这十多年来向国家和社会所作的建议和呼吁是多么及时的验证。
　　然而，当我目睹雅鲁藏布江的洪灾情景，我又感到此次雅漂的重要性，雅鲁藏布江，长江同源于青藏高原，眼下两江的灾情，都有同样的特征，洪灾的形成和持续时间长，强度大是否都与青藏高原的环境演变有关，是否都是人们长期忽略江河生态保护，过度索取和破坏生态资源的一种报复，是否都是江河发育过程中的自然现象。我在长期的长江上游生态考察、研究长江上游的地质、生态机理的工作中，已经逐渐认识到青藏高原作为我国众多大江大河的发源地、众多山系山脉的集结地，它不断的环境演变是众多江河上游生态退化的重要制约因素，而这一趋势还将继续下去，可能在未来的地质历史中，青藏高原的命运是冰川雪线消失，江河上游内陆水系枯竭，大地逐渐轮为沙漠，而人类的不良活动将加快这一命运的到来。通过这次雅鲁藏布江的漂流考察，会使我这种认识更加深化，为今后的研究工作开阔思路、确立目标。这样一想，我的心又稳定下来。
　　汽车在艰难的前进，一个又一个的险情被我们甩在身后，５天后我们终于到接近江源的萨噶县。当我们激动地期待着去拥抱江源时，又一个严峻的问题摆在全体队员面前：一名电视拍摄人员因故要被所在公司招回，而这家公司答应是以电视拍摄运作给雅漂以后续支援的，他们要求我们派车火速将该队员送回日喀则。回望来时几百公里的险路和灾情，队员们不敢想象送她返回时，路上将发生什么，我们能到达这里，老天已经赐予我们很多了，还要去冒险，老天还能有眼吗？队伍在萨噶困了一天，等待我与该公司责任人商量的结果，大家尽献最佳方案，力劝公司面对残酷现实，体谅雅漂队的困难。但对方的寸步不让，并以要断粮草相威胁。（尽管我们还没见到该公司一分钱，）见此情景，我只好答应派车送该摄制人员返回。为了保证最大限度的安全，由罗浩、李宏、包安康和杨浪涛四位队员驾车护送她到日喀则，然后追赶队伍。这一去，往返１，５００多公里，是凶是吉，队员们不敢多想，“雅漂”的命运在此一举。分手时，全体队员忍不住哭了。我默默地为他们祈祷，希望他们安全而归。