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| 没有亲身经历，别人是难以感受漫长的青藏线对旅人忍耐力那种严酷考验的。整个上午，客车在冰雪世界里似乎永不停息地奔驰。我以为唐古拉山口过后，进入青海积雪应该少一点，但事实证明这是错误的想法。 直到中午，公路两侧才露出稀疏的草场。高原上巨大的乌鸦在不紧不慢地踱步觅食。青藏线跨过一些简陋的小桥，桥底下是流淌着冲刷红土浑浊水流的泥沟沟。不要小看这不起眼的小泥沟，这可能就是浩浩荡荡横贯中国之万里长江黄河的源头。这一瞬而过的小水泥桥，可能就是万里长江第一桥。我们乘坐的破旧客车不是旅游车，没有人告诉我们到底哪里是长江黄河之源，但这并不要紧。我把头斜斜地靠在车窗上，目不转睛地盯着在莽莽草原上纵横冲刷的无数条水沟，心里有一种敬意，又有一种茫然。如果这小水沟就是长江之源，那么顺着这流淌着泥水的小河沟而下，就能回到万里之外的江南，我们的家乡吗？ 广袤无边的可可西里大草原，青藏公路单调地向前延伸，似乎永远都没有尽头。车厢里，小清的精神越来越低落，老是问："格尔木到了没有？"我知道小清已经极度疲乏。我也不知道何时能到格尔木，但我只能这样宽慰她：“快了，马上就到了。” 从拉萨开始，沿着青藏公路一路相伴的是同样数千里绵延不绝的青藏铁路建设工地和工人的营地。在这高寒缺氧冻土地带造铁路的人们，实在太艰苦了。望着车窗外穿着棉袍棉裤行走测绘的施工队员，尽管自己也很累很辛苦，但在这条如此漫长如此艰难的青藏线上，仅仅是坐在车里一晃而过的自己终究还是个幸福者。古诗有“一将功成万骨枯”之句，修造这条青藏铁路，虽然不是战争，但恐怕也会有不少人要永远埋骨在这片苍苍莽莽的高原上。 偶尔，在青藏铁路工人营地里，会出现一个小小的木屋，门窗上贴着花花绿绿的美女图，门框上歪歪斜斜地写着“美容厅”字样，这是那些以生命为赌注挣血汗钱的修路工人可以得到一点慰籍的地方。 黄昏时分，终于到达了著名的昆仑山口，车窗外开始出现极为雄伟的昆仑山脉。不身临其境，是难以理解这横亘万古的昆仑山脉之伟大的。我不知道谭嗣同有没有到过这里，但他的绝命诗“我自横刀向天笑，去留肝胆两昆仑”，睥睨天下的气势，确确实实只有昆仑山才能符合这种慷慨英雄的豪气与悲凉。 穿过昆仑山下荒凉的戈壁草滩，青藏线进入险峻崇山和陡峭冲刷河谷杂间的地区，不再是一马平川的高原。车窗外面薄暮暝暝，远处浮动的烟岚，让模模糊糊的山峦幽壑显得更加神秘诡异。 小清已经近乎虚脱，神志都有点迷糊了。我站在车厢中间的过道上翘首向前看，望着永远无穷无尽延伸的青藏公路。 同时，我不停地检查手机，看看有没有网络信号。将近晚上九点的时候，手机网络信号终于出现了，我心里一阵激动。虽然路边还仍旧是同样的荒漠，但城市已经不远了。 果然，公路渐渐变得平直宽阔，随后，两排闪亮辉煌的路灯出现在前方。 “格尔木到了。”我跟小清说。 格尔木，我们千里穿越青藏线的终点，一座从地平线下突然冒出的城市。 二零零二年十一月壬午深秋茗禅于藤屋 |
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