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| 我的西藏之旅[6] 2.进藏之路（2） 次日（6月1日），我刚吃完早饭，那辆Santana就来了，车上的三人中，有二位是来自乌鲁木齐的三四十岁的夫妻，到西藏不仅是旅游，还想做点小买卖；另一位是从西藏到新疆去旅游的年轻藏族女孩。刚开出宾馆，那司机就说他因有事而不能去拉萨，将我们“卖”给了另一辆九座中巴（东南汽车厂出的Delica），票价为每人200元，但人不够是不开的，我们先到，都在前面的座位，只好随车在汽车站等司机招揽乘客，这车定员明明是9座，可司机最后却卖出10张票。这里每天各有一辆14:00发车的卧铺车开往拉萨及日喀则。到拉萨的里程是1100km多点，票价180元。这时我趁机打听从拉萨到日喀则以及去阿里的车况，旁边一辆开往日喀则的卧铺车主向我介绍情况，这个藏民模样的黑粗大块头说他在阿里工作了十八年，我问他怎么说汉话带江浙口音，他答称是温州人！还给了我名片，说到日喀则后可给他打电话。 我又应那位乌鲁木齐的男人之约，同去药店，他担心自己心脏有问题，我们都买了高原反应特效药“红景天”，他还买了氧气瓶。我认定了自己根本没必要买这玩艺儿。 从汽车开出到第一个检查站，另一司机就躲在后座背后躺下，过了检查站再钻出来挤在司机的右侧，并将安全带解下绕在前排两座位之间当个软靠背！后来我在西藏所乘的每趟班车也都是这样故意超员一个人。从格尔木向西南是不间断的上坡路，30km后就进入昆仑山谷，但这段路坡度不大，两侧的山也很平缓，离格尔木160km处就到了知名的昆仑山口（海拔4767m），山口有刻红字的石碑（图6-1），还有可可西里自然保护区的纪念碑，天空阴沉沉的，虽然算是到了雪线，但附近只有稀稀拉拉的残雪，就连山顶也一样。以前在新疆曾多次经过乌（鲁木齐）库（尔勒）公路的冰达坂（海拔4100m以上），均无高山反应，这次过较高的昆仑山口也一样。昆仑山口的北坡是高差达2000m的上坡路，但南坡却只下降了1/10，这才算是真正到了青藏高原了。由此直到青藏分界线唐古拉山下，公路就一直在海拔4500-4800m的高原上向西南缓慢起伏伸延。青藏铁路也同公路相邻，时左时右地交错在一起（图6-2）。青海境内的铺轨工程已基本完工，我发现这条铁路是为环境保护而下了本钱的，路堤的边坡修整得很整齐美观，斜方格内都移植了草皮。而更值得称道的是：为了给野生动物留有迁移的通道，相当长的路段都修成了有矮桥墩的高架路（图6-3）。我们颇幸运：刚从昆仑山口下来不远就在公路左方100m之内看到三只藏羚羊很自在地吃草，紧接着在右方又出现两只野驴（比前者更稀少珍贵），没想到那位来自新疆的40岁技术人员在反应过来后的第一句话竟然是：“这不能用枪随便打吧？”我听后从内心对他表示鄙视！什么原因会让他有这种第一反应呢？是连续不断的空头政治饱和灌输、从来就没有接受过像样的基本国民公德教育？还是咱们这个民族自古以来就缺少爱护自然的遗传基因？我看都有一些吧！ |
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